A transição de energia de combustíveis fósseis para renováveis exporia os investidores em navios e portos a riscos financeiros substanciais
Um afastamento dos combustíveis fósseis em uma tentativa de promover uma ação climática provavelmente registrará uma queda de US $ 100 bilhões no valor dos petroleiros até 2050, de acordo com um relatório recente da Maritime Strategies International (MSI).
“O valor total dos petroleiros do mundo entrará em um período de declínio terminal a partir de 2025, caindo de US $ 185 bilhões em 2018 para US $ 150 bilhões até 2030 e em torno de US $ 100 bilhões até 2050”, disse o relatório intitulado Carbon Carriers.
Segundo o relatório do grupo com sede em Londres, o valor dos navios graneleiros a granel reduziria mais da metade, de US $ 195 bilhões em 2018 para US $ 90 bilhões até 2030.
Embora o carvão tenha a maior queda na demanda, o segmento de transporte de graneleiros está protegido por seu acesso a outras cargas a granel que não são a carvão.
“As graneleiras veriam a demanda do transporte de carvão cair em cerca de metade, mas a demanda geral por navios graneleiros só cairia 14% entre 2020 e 2035, já que a expansão de grãos e granéis menores supera o encolhimento das cargas de carvão”, disse a MSI. seu relatório.
Acrescentou que os portos exportadores de carvão estariam muito mais expostos à transição energética do que os importadores de carvão, o que teria uma maior diversificação da produção de commodities.
O principal comércio transfronteiriço internacional é carvão, petróleo e gás. E se a demanda por essas commodities diminuir, a infra-estrutura instalada para o transporte dessas commodities também será afetada.
“O custo da energia renovável já é competitivo em termos de custos com a geração de energia a partir de combustíveis fósseis em muitas regiões geográficas, e espera-se que continue a cair nas próximas décadas”, disse o relatório.
Se as metas do Acordo de Paris forem cumpridas, a base de carga de combustíveis fósseis que o transporte atende sofrerá uma transformação agressiva e prolongada. “O consumo mundial de carvão cairia em 80%, o consumo de petróleo cairia pela metade e a demanda de GNL atingiria o pico no curto prazo antes de cair”, disse o relatório da Maritime Strategies.
O relatório destaca que o mercado de petroleiros está mais exposto à transição de baixo carbono, uma vez que toda a sua base de carga é composta de combustíveis fósseis.
O relatório acrescentou que mesmo o rápido crescimento dos biocombustíveis não compensa a redução da demanda por transporte de energia a granel em uma ampla mudança para eletrificação e energia renovável.
Os combustíveis fósseis somam mais de 40% da carga anual de todo o comércio marítimo.
