O projeto terá uma capacidade de produção de 19,8 MM toneladas por ano e deverá exportar sua primeira carga de GNL até 2023, o segundo e o terceiro trem a iniciar em 2024 e 2026.
“O Arctic LNG 2 alavancará o sucesso do projeto Yamal LNG e entregará GNL competitivo aos mercados em quatro anos”, comentou Patrick Pouyanné, presidente e CEO da Total. “O Arctic LNG 2 adiciona ao nosso crescente portfólio de GNL competitivo desenvolvimentos baseados em recursos gigantes de baixo custo, destinados principalmente aos mercados asiáticos em rápido crescimento “.
O projeto tem custos de produção muito baixos com o desenvolvimento de recursos gigantes do campo terrestre de gás e condensado de Utrenneye. A instalação de três estruturas de concreto com base na gravidade no Golfo de Ob em cada uma das quais estará localizado um trem de liquefação de 6,6 Mt / a contribuirá para uma redução significativa do capex (mais de 30% por tonelada de GNL) em comparação com o Yamal GNL. Além disso, a proximidade do Yamal LNG permitirá que o Arctic LNG 2 aproveite as sinergias com a infraestrutura e as instalações de logística existentes.
A produção de GNL 2 do Ártico será entregue aos mercados internacionais por uma frota de transportadores de GNL da classe de gelo que poderão usar a Rota do Mar do Norte e o terminal de transbordo em Kamchatka para cargas destinadas à Ásia e o terminal de transbordo próximo a Murmansk para cargas destinadas para a Europa.
A Total possui uma participação direta de 10% no GNL 2 do Ártico, juntamente com a Novatek (60%), CNOOC (10%), CNPC (10%) e um consórcio Mitsui-Jogmec, o Japão Ártico LNG (10%). A Total também possui uma participação indireta de 11,6% no projeto por meio de sua participação de 19,4% na Novatek, portanto, um interesse econômico agregado de 21,6% no projeto.
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