Foto: BYD/Divulgação
Após os lançamentos do BYD Dolphin Mini e do sedan King, a gigante chinesa BYD introduz mais um carro no mercado brasileiro: o BYD Song Pro. Este novo SUV médio entra no mercado posicionado acima do sedan King e abaixo do Song Plus, visando competir diretamente com utilitários na faixa dos R$ 200.000, como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass.
Apesar de compartilhar parte de seu visual com o Song Plus, o BYD Song Pro apresenta detalhes distintos. A dianteira possui uma grade com desenho exclusivo e menores dimensões, conferindo um estilo mais agressivo. Uma régua prateada posicionada acima interliga os faróis. Os faróis, por sua vez, têm um recorte adicional na parte inferior e um design mais quadrado comparado ao Song Plus. Na lateral, o Song Pro ostenta novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, e a terceira janela tem acabamento que imita alumínio texturizado.
Na parte de trás, o modelo apresenta lanternas mais estreitas, no entanto a régua de LED interligando as peças permanece, como no Song Plus. A tampa traseira tem um design mais retilíneo e a área da placa é menos elaborada que no SUV irmão mais caro.
O novo BYD Song Pro é construído sobre a mesma plataforma Plus DMi que o Song Plus. Apesar do preço mais acessível, ele é ligeiramente maior. Com 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.710 mm de altura e 2.712 mm de entre-eixos, o Song Pro é 3 cm mais longo e alto, embora tenha um entre-eixos 5,3 cm menor que o Song Plus.
O interior do Song Pro mantém um padrão semelhante ao de outros modelos da BYD, mas com algumas diferenças significativas. O tipo do painel de instrumentos é flutuante, que fica localizado acima do volante, semelhante ao BYD Dolphin, porém apresentando um display de tamanho maior. A central multimídia de 15 polegadas com sistema giratório para exibição vertical ou horizontal também está presente no SUV.
O Song Pro é equipado com um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado a um motor elétrico. São oferecidas duas configurações: o Song Pro GL, com 223 cv de potência combinada, e o Song Pro GS, com 235 cv. A diferença de potência se deve à capacidade da bateria, que é de 12,9 kWh no Song Pro GL e 18,3 kWh no Song Pro GS. O câmbio é automático e-CVT em ambas as versões.
Em termos de autonomia elétrica, a BYD declara os números no padrão chinês NEDC: o Song Pro GL pode rodar até 71 km, enquanto o Song Pro GS tem um alcance de até 101 km. Vale lembrar que o padrão do Inmetro (PBEV) deve ser divulgado em breve e provavelmente reduzirá esses números. Uma notícia positiva é que o Song Pro será o primeiro modelo da BYD produzido no Brasil, na fábrica de Camaçari, Bahia, que anteriormente pertencia à Ford.
O BYD Song Pro vem em duas versões, cada uma com uma lista de itens de série bem equipada.
Song Pro GL
O BYD Song Pro GL, com preço inicial de R$ 189.800, é equipado com uma bateria de 12,9 kWh que proporciona uma autonomia elétrica de até 70 km. Seu interior apresenta um painel de instrumentos digital com tela de 8,8 polegadas e uma central multimídia de 12,8 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Outros destaques incluem um sistema de som com 6 alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, câmera com visão 360 graus, e quatro entradas USB (duas frontais e duas traseiras), proporcionando um conjunto completo de tecnologias de conforto e conectividade.
Song Pro GS
Já o BYD Song Pro GS, oferecido por R$ 199.800, eleva o padrão com uma bateria de 18,3 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica estendida de até 110 km. Além dos recursos do modelo GL, o GS adiciona um carregador de celular sem fio por indução e um banco do motorista com ajuste elétrico de seis posições, visando ainda mais conforto e conveniência para seus ocupantes.
O BYD Song Pro chega ao mercado brasileiro como uma alternativa competitiva aos SUVs médios estabelecidos, oferecendo preços atrativos e uma lista de equipamentos completa. Com sua produção nacional em Camaçari, a BYD visa consolidar sua presença no Brasil, oferecendo um produto de qualidade e tecnologia avançada.
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