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Lamborghini Urus SE híbrido plug-in: SUV mais potente do mundo é finalmente revelado!

A Lamborghini Urus SE oferece uma potência combinada de 800 cv, estabelecendo novos padrões de desempenho para SUVs.

by Andriely Medeiros
A Lamborghini Urus SE oferece uma potência combinada de 800 cv, estabelecendo novos padrões de desempenho para SUVs.

Durante o Salão de Pequim, a Lamborghini surpreendeu o mundo automotivo ao revelar a versão híbrida plug-in do aclamado Lamborghini Urus. Esse lançamento de uma nova eletrificada eleva ainda mais o status do SUV superesportivo italiano, consolidando-o como o SUV com motor a combustão mais potente do mundo. Combinando a reputação de desempenho da marca com a eficiência ecológica, o novo Lamborghini Urus SE impressiona em todos os aspectos. Estavam presentes no evento o Presidente e CEO da Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, que conduziu o momento, bem como o Diretor Técnico Rouven Mohr e o Diretor de Marketing e Vendas, Federico Foschini.

O pioneiro SUV superesportivo híbrido plug-in que definiu novos padrões de desempenho

Um dos destaques do Urus SE está sob o capô, onde reside o conjunto híbrido composto pelo motor V8 biturbo de 4.0 litros, que gera 620 cv, e um motor elétrico adicional de 192 cv. Essa combinação oferece uma potência combinada de 800 cv, estabelecendo novos padrões de desempenho para SUVs. Com picos de torque atingindo até 950 Nm, o Urus SE promete uma experiência de condução emocionante, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e uma velocidade máxima de até 312 km/h.

Com o motor elétrico síncrono de ímã permanente integrado à transmissão automática de 8 velocidades, o Urus SE é capaz de atuar como impulsionador para o motor de combustão V8, proporcionando essa máxima potência. Além disso, o motor elétrico também desempenha um papel crucial na tração do veículo, transformando o Urus SE em um SUV totalmente elétrico 4WD, com capacidade para percorrer mais de 60 km no modo EV.

Design renovado, performance incomparável

O novo Urus SE também recebeu atualizações visuais. Os faróis de LED redesenhados, inspirados na estética da cauda de um touro, conferem ao SUV uma presença ainda mais imponente na estrada. As mudanças no para-choque dianteiro, na grade frontal e nas entradas de ar ampliadas aprimoraram a estética, otimizaram a aerodinâmica e o resfriamento do veículo.

No interior, o Urus SE apresenta um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, combinado com uma central multimídia do mesmo tamanho. Além disso, a Lamborghini oferece uma ampla gama de opções de personalização, incluindo mais de 100 opções de carroceria, 47 opções de cores de cabine e 4 opções de revestimento, permitindo que os proprietários expressem sua individualidade.

Com o lançamento do Urus SE, a Lamborghini tem como objetivo reafirmar a estratégia Direzione Cor Tauri 2.0, que visa eletrificar toda a gama Urus e avançar no caminho para a descarbonização. Esta estratégia começou com a introdução do Revuelto em março de 2023 e agora ganha impulso com o Urus SE, preparando o terreno para futuros lançamentos de veículos eletrificados de alto desempenho (HPEV).

A Lamborghini está redefinindo o mercado automotivo

A expectativa é que até o final de 2024 seja lançado um segundo HPEV da linha, substituindo o Huracán e consolidando ainda mais a posição da Lamborghini no mercado. Com a crescente demanda por veículos mais ecológicos, a marca italiana está atendendo às expectativas dos consumidores, combinando alto desempenho com responsabilidade ambiental.

O sucesso da Lamborghini no mercado não passou despercebido, com um recorde de vendas em 2023 na região das Américas, onde mais de 3 mil carros foram entregues. Globalmente, as vendas do Urus também experimentaram um crescimento significativo, passando de 5.367 unidades em 2022 para 6.087 unidades em 2023.

Segundo a empresa, os clientes podem esperar receber as primeiras entregas do Urus SE a partir do final de 2024, entretanto não há divulgação exata da data de lançamento. Estimativa de preços também não foram anunciados, mas espera-se que o modelo chegue o mais rápido possível ao mercado europeu, seguido por sua introdução em outras regiões, incluindo o Brasil.

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