Citroën C3 Aircross: O SUV de 7 lugares que foi um fracasso no teste de segurança no Brasil

O SUV Citroën C3 Aircross, modelo de sete lugares fabricado no Brasil, foi recentemente avaliado pelo Latin NCAP, instituto que mede a segurança veicular na América Latina. O resultado não foi positivo: o carro não obteve nenhuma estrela, recebendo a pior nota possível no teste de segurança. A avaliação do SUV foi divulgada esta semana, gerando preocupação no mercado de automóveis. O C3 Aircross, fabricado pela Stellantis no Brasil, não atendeu aos padrões de segurança exigidos pelo Latin NCAP, o que levanta questões sobre o comprometimento da marca com a proteção dos ocupantes do carro.

Avaliação do Latin NCAP finalizou em falhas no impacto e proteção para passageiros

O Latin NCAP testou o SUV Citroën C3 Aircross em várias categorias de segurança, incluindo impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash), e proteção para pedestres. No teste de impacto frontal, o carro apresentou falhas na proteção do peito do passageiro da frente, o que compromete a segurança dos ocupantes. Esses problemas são particularmente preocupantes para quem compra um SUV no Brasil, onde a segurança nas estradas é uma prioridade.

O desempenho do SUV Citroën C3 Aircross também foi insatisfatório no teste de chicotada cervical. O carro obteve uma proteção deficiente para o pescoço do adulto, o que é uma falha significativa em termos de segurança. A segurança de todos os ocupantes, incluindo os mais vulneráveis, como crianças, também foi avaliada, e o SUV não obteve bons resultados nesse quesito. A instalação de cadeirinhas de bebê foi dificultada pela falta de um sistema adequado de ancoragem ISOFIX e pela incapacidade de desativar o airbag do passageiro, uma exigência importante para garantir a segurança das crianças no carro.

Proteção para pedestres e falhas em sistemas de assistência do SUV

O C3 Aircross também foi avaliado quanto à proteção para pedestres. No teste de segurança para pedestres, o SUV obteve uma proteção marginal, com algumas áreas da cabeça dos pedestres recebendo proteção inadequada. Isso é um ponto negativo para a segurança do modelo, especialmente considerando que a proteção para pedestres é uma questão crescente de segurança nos carros vendidos no Brasil. Além disso, o SUV Citroën C3 Aircross não oferece sistemas avançados de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, um recurso importante para aumentar a segurança de todos no carro.

O relatório do Latin NCAP também destacou que o C3 Aircross não cumpre todos os requisitos necessários para a instalação segura de sistemas de retenção infantil, uma questão crítica para muitas famílias no Brasil. As falhas no design do carro em termos de segurança colocam em dúvida a confiabilidade do modelo, especialmente em um mercado tão exigente quanto o brasileiro.

Posicionamento da Stellantis

Após a divulgação do resultado negativo, a Stellantis, fabricante do SUV Citroën C3 Aircross, emitiu um posicionamento oficial sobre a avaliação. A empresa reforçou seu compromisso com a segurança veicular, afirmando que todos os modelos comercializados atendem às regulamentações vigentes no Brasil.

A Stellantis também destacou que o desenvolvimento do carro leva em consideração a robustez da carroceria e a proteção ao habitáculo, o que deveria garantir a segurança dos ocupantes. No entanto, a avaliação do Latin NCAP levanta questões sobre a eficácia dos recursos de segurança oferecidos, especialmente em um SUV destinado ao público brasileiro.

A segurança do carro é uma prioridade para a Stellantis, mas o resultado do teste indica que o Citroën C3 Aircross precisa de melhorias significativas para se alinhar às expectativas dos consumidores no Brasil. A marca deve considerar a implementação de melhorias nos sistemas de segurança para garantir que o modelo ofereça uma proteção adequada a todos os ocupantes, independentemente da versão escolhida.