Um excesso de oferta de gás natural persistirá até a próxima década, projetou o Royal Bank of Canada, acrescentando que a China será o maior impulsionador da demanda neste mercado.
A S & P Global Platts citou o relatório do banco sobre o assunto dizendo “Nós vemos o mercado claramente superoferta em 2019 e com um excesso de oferta moderadamente superior em 2020, com apenas a China capaz de reequilibrar o mercado por meio do crescimento contínuo da demanda”.
Graças à sua enorme mudança de gás natural para carvão, a China se tornou o segundo maior importador de GNL do mundo em 2017, superando a Coréia do Sul e perdendo apenas para o Japão. A demanda por gás natural na China continuará crescendo nos próximos anos.
De acordo com um alto funcionário da AIE, a China se tornará o maior importador de GNL do mundo nos próximos cinco anos, assim como os EUA se tornarão o maior exportador até 2024, com exportações anuais de mais de 100 bilhões de metros cúbicos naquele ano. No entanto, isso só funcionaria com preços mais fortes de GNL e com o fim da guerra comercial que prejudicou algumas ambições de GNL devido à falta de compromissos de importação de longo prazo, principalmente dos importadores chineses.
No entanto, se os analistas do Royal Bank of Canada estiverem certos, não há melhorias nos preços dos cartões. Na verdade, eles revisaram para baixo sua previsão de preço para o benchmark UK National Balancing Point (NBP) para o mercado à vista de 52 pence por therm para 45 pence por therm para o próximo ano.
“Os preços dos hubs na Europa e na Ásia caíram bem abaixo de nossas expectativas, e com o armazenamento de gás europeu em níveis acima das normas históricas, isso cria um cenário muito ruim para os mercados de gás”, disse RBC, acrescentando que os culpados por trás do atual excesso de oferta um inverno ameno nos principais mercados e um aumento na oferta global de GNL.
No futuro, os analistas do RBC alertaram que a demanda européia por gás irá estagnar graças à maior adoção de renováveis. No entanto, o continente não será capaz de se desligar completamente do gás natural tão cedo. Continuará dependente das importações de gás canalizado e GNL, com a última participação no mix energético europeu a subir.
Analistas do banco notaram a ausência de quaisquer fatores de alta para os preços do gás no momento, dizendo que estes são apenas sazonais, dependendo do clima. Eles também disseram que os primeiros sinais desses fatores não se tornariam visíveis até o início do inverno. No entanto, há um outro potencial fator de alta para os preços do gás.
A partir de janeiro do próximo ano, novas regras de emissão entrarão em vigor para o transporte marítimo. Visto como um grande evento disruptivo na indústria de energia, os padrões de emissão mais baixos adotados pela Organização Marítima Internacional podem aumentar a demanda por GNL como combustível.
Nossa equipe averiguou no início deste mês que 40 pedidos foram feitos para novos navios movidos a GNL a partir de maio deste ano. Isso faz sentido econômico a longo prazo, já que o GNL é um emissor muito menor do que os derivados de petróleo usados para abastecer navios, e não há outras alternativas viáveis para os combustíveis com baixo teor de enxofre no momento.
No entanto, levaria algum tempo até que essa nova demanda por GNL como combustível de combustível decole e faça diferença nos fundamentos globais do gás natural. Para o médio prazo, é mais provável que o excesso de oferta permaneça, pressionando os preços e colocando um ponto de interrogação sobre a viabilidade de alguns futuros projetos de exportação de GNL.
