Um limite de 0,5% de teor de enxofre no combustível de embarque definido pela Organização Marítima Internacional (OMI) entra em vigor em 2020.
A China planeja lançar um contrato de combustível de baixo custo e baixo teor de enxofre que permitirá que os investidores estrangeiros participem das negociações até o final de 2019, informou nesta quinta-feira o relatório da Bolsa de Futuros de Xangai (SHFE).
O limite de 0,5% de teor de enxofre no fornecimento de combustível, conforme definido pela Organização Marítima Internacional (OMI), entra em vigor em 2020.
“O acordo ajudará a China a expandir sua influência no mercado global de óleo combustível e a ajudar a China a melhorar sua capacidade de entrega”, disse Jiang Yan, presidente da SHFE, em comunicado.
“Os mercados de combustível da Bunker vêem grandes oportunidades e desafios; em 2020, a China pode mudar a situação atual para confiar totalmente nas importações de combustível de barracas com alto teor de enxofre e se tornar o maior centro de fornecimento de óleo combustível com baixo teor de enxofre”, disse Jiang.
A Corporação Nacional do Petróleo da China (CNPC) planeja fornecer óleo combustível com baixo teor de enxofre em 4 milhões de toneladas por ano, disse o diretor executivo sênior da empresa. O primeiro lote de combustível foi enviado para sua planta petroquímica na cidade de Dalian no início de junho.
Sinopec Group, outra gigante petrolífera chinesa, anunciou no ano passado que começará a fornecer combustível para a Bunker padrão 2020 da IMO em 2019, e todas as suas entregas não atingirão a norma IMO 2020 até 1º de janeiro.
O contrato de óleo combustível com baixo teor de enxofre será o segundo futuro do petróleo alfandegado para a China, seguido pelos futuros do petróleo bruto no Shanghai International Energy Exchange (INE), uma subsidiária da SHFE.
O INE divulgou 103 milhões de contratos para a compra de petróleo desde o seu lançamento em março de 2018 até o final de junho deste ano.
